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Si apre un museo del nuovo Salvador Dalí

La più grande collezione di opere d' arte di Salvador Dalí al di fuori della natia Spagna è stata inaugurata a gennaio nel nuovo Museo Dalí di San Pietroburgo, in Florida. Costruita in un periodo di due anni al costo di 36 milioni di dollari, il museo è un'imponente struttura in cemento da un amorfo ingresso di vetro e acciaio ispirato alle sensibilità surrealiste. Tuttavia, più che una semplice scelta estetica, la costruzione simile a una fortezza dell'edificio assicura che resisterà ai venti violenti della stagione degli uragani della Florida, una precauzione necessaria per salvaguardare una collezione di oltre 2.000 opere d'arte all'interno dei 20.000 metri quadrati di esposizione del museo spazio. Opere in tutta la carriera di Dalí sono in mostra, tra cui Geopoliticus Child Watching the Birth of the New Man eThe Disintegration of the Persistence of Memory, il ritorno dell'artista agli "orologi che si sciolgono" che lo hanno reso famoso.

David ridacchiò quando gli fu detto dell'osservazione di Holmberg. "Potrebbe essere vero", disse. "Rambler perderebbe ogni competizione sulla comodità delle creature. In basso è per le vele e dormi. "

David ha acquisito Rambler nel 2007 e continua a modificare la velocità; poco dopo aver acquistato la barca, ha aggiunto un piede alla lunghezza della chiglia e una tonnellata al peso della lampadina attaccata alla chiglia. "Abbiamo un peso di 21 tonnellate a secco e trasportiamo sei tonnellate di zavorra d'acqua", ha detto David. Anche con tutto quel tonnellaggio, Rambler è ancora un peso leggero rispetto a Sojana, il cui peso David ha stimato a circa 80 tonnellate. "Puoi apprezzare quanto sia leggero e vivace Rambler e perché la barca sia così divertente da navigare. Non è un buon posto per un bicchiere di vino, ma è un razzo nell'acqua. "

Due navi ingannevolmente veloci hanno gareggiato in una gara molto combattuta l'ultimo giorno dello scorso anno Les Voiles de Saint Barth. Nella categoria Classic, White Wings, salpato da un equipaggio di sole donne, ha prevalso di soli quattro secondi su Wild Horses. Entrambe sono barche di 76 piedi prodotte dalla W-Class Yacht Company, ed entrambe sono di proprietà di Donald Tofias di Newport, RI, proprietario di quella compagnia, che costruisce anche versioni da 37 e 46 piedi di queste imbarcazioni in stile retrò. Assomigliano agli yacht della Classe J degli anni '30, ma sono costruiti per la velocità con la tecnologia più avanzata. "Le mie barche sono high-tech e moderne, ma sembrano solo vecchie barche", ha detto Tofias.

Prima della premiazione, i marinai e gli spettatori hanno affollato il bar e condiviso le loro storie di corse al Quai Général de Gaulle. Nella tenda dove è stato allestito il bar, gli ammiratori hanno fatto i loro complimenti al famoso fotografo di moda e residente a St. Barts, Patrick Demarchelier, che ha gareggiato nel gruppo Racing su Puffy, il suo Swan 45. Una serie di superyacht ha riempito gli scivoli adiacenti al Quai Général de Gaulle e non lontano da Rue de la République, che è fiancheggiata da boutique che brandizzano i loghi di Hermès, Louis Vuitton e altri centri di moda. A differenza di gran parte del resto dei Caraibi, a St. Barts, è più probabile che lo Champagne fluisca del rum.

Gli equipaggi vincenti di ogni classe sono saliti sul palco per accettare il loro applauso dalla folla, i cui membri sembravano conoscersi a vicenda. I premi per i vincitori includevano una settimana di soggiorno in una villa sull'isola, un trofeo di cristallo e un orologio subacqueo RM 028 in edizione limitata (vedi "Tempo di gara") dello sponsor dell'evento Richard Mille. (L'orologiaio presenterà un orologio diverso al vincitore di quest'anno.) Mentre battevano le mani per i vincitori del 2010, i secondi classificati senza dubbio stavano pensando alla regata di quest'anno e ai diversi punti che avrebbero potuto prendere.

Le auto ad alte prestazioni possono essere la passione più impegnativa di Richard Mille, oltre agli orologi, ma la sponsorizzazione del marchio del Les Voiles de Saint Barth dimostra che il suo zelo per la velocità e lo sport trascende strada e pista. La sponsorizzazione ha coinciso con l'uscita di uno speciale Richard Mille Les Voiles di St. Barth RM 028 ( www.richard-mille.com ), un orologio da sub scheletrato da 47 mm in grado di resistere a profondità fino a 300 metri o circa 984 piedi. Mille chiama il segnatempo "il primo orologio della compagnia che è a casa, e anche in basso, le acque di St. Barth".

L'edizione limitata di 100 esemplari reca il logo Les Voiles de Saint Barth e presenta un cinturino in gomma giallo brillante e una protezione per la corona, e alcuni dei numeri sulla ghiera sono gialli. L'orologio deve la sua resistenza alla pressione dell'acqua a una struttura del case in tre parti con 22 viti di torsione e alette completamente integrate. La custodia contiene un movimento automatico che presenta l'esclusivo sistema a rotore di Mille con geometria variabile, che consente a chi lo indossa di mettere a punto l'avvolgimento dell'orologio per adattarlo al suo livello di attività.

Mentre il proprietario di Rambler, George David, non ha intenzione di testare la valutazione della profondità dell'acqua dell'orologio, lo ha messo a dura prova durante le gare oceaniche. "Questo orologio è destinato ad essere indossato dentro e intorno all'acqua", ha detto l'anno scorso a Les Voiles de Saint Barth. "Mi piace il fatto che tu possa davvero vedere il quadrante di notte. Ha una grande luminescenza. "

John Simonian, CEO di Richard Mille nelle Americhe, vede un parallelo tra la vela e tutti gli orologi della sua compagnia. "Richard ama sempre mescolare il contemporaneo con il patrimonio, come si vede nei suoi orologi molto moderni che possono incorporare un tourbillon, che è stato creato secoli fa", dice. "La vela ha anche un ricco patrimonio, e diventa sempre più intrigante con l'adozione di nuove tecnologie."

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